Ministrowie transportu UE przegłosowali dzisiaj projekt nowej dyrektywy drogowej, która zakłada możliwość obciążenie właścicieli ciężarówek nie tylko za koszt zużycia infrastruktury, lecz także koszty emisji spalin i hałas.
Propozycje te rewidują obowiązujący dokument w sprawie eurowiniet („Eurovignette Directive”) i mają skłonić kraje członkowskie do lepszego zarządzania problemem korków i zatorów. Jednym z proponowanych rozwiązań jest wprowadzenie większej elastyczności w różnicowaniu opłat w zależności od ciężaru pojazdu z ładunkiem i okresu dnia, kiedy się on porusza.

Projekt dyrektywy zakłada przyznanie rządom możliwości wprowadzenia poboru opłat za emisję spalin i hałas. Sposób kalkulacji stawek ma być określony później i być jednorodny dla całej UE.
W Europie jest 30 tys. płatnych odcinków autostrad. Połowa z nich objęta jest siecią TEN-T i obowiązującym tam poborem opłat (eurowiniety). W projekcie nowej dyrektywy wszystkie odcinki będą objęte opłatami. Ponadto zmienią się stawki opłat. Obecnie pobiera się zwykle od 15 do 25 centów za kilometr w zależności od rodzaju ciężarówki i sieci autostrady. Stawki te mają natomiast wzrosnąć średnio o 20-30 proc., czyli o około 3-4 centy/km. Nowa dyrektywa zostawi jednak poszczególnym krajom swobodę przyjęcia stawek.

Ministrowie nie przyjęli propozycji radykalnego wzrostu opłat w miastach, jakie obowiązują np. w Londynie i Sztokholmie.

Projekt dyrektywy trafi obecnie do Parlamentu Europejskiego i będzie podlegał głosowaniu przez przedstawicieli krajów członkowskich.

Źródło: http://logistyka.wnp.pl/w-unii-ciezarowki-zaplaca-takze-za-koszty-emisji-spalin-i-halas,122521_1_0_0.html